架空線路弧垂實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)輸電線導(dǎo)線弧垂的隱患

架空輸電線路桿塔之上所懸掛的導(dǎo)線和地線都不可能繃直成為直線，而是呈現(xiàn)大小不同的弧形，這個(gè)弧形就是弧垂的表現(xiàn)，弧垂的表現(xiàn)就是架空導(dǎo)線和地線的松弛程度，通常所說(shuō)的弧垂是指架空導(dǎo)、地線上的最低點(diǎn)到地面的垂直距離。因此許多單位習(xí)慣稱(chēng)弛度為弧垂。

在大雪、大風(fēng)或者高溫等惡劣氣候的時(shí)節(jié)，輸電線路極易形成弧垂隱患，同時(shí)在日常的運(yùn)行過(guò)程中，由于設(shè)備老化，舞動(dòng)、高負(fù)荷運(yùn)行等都會(huì)造成導(dǎo)線弧垂隱患，如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)加以控制，容易引發(fā)斷線事故，甚至導(dǎo)致倒桿事故發(fā)生。當(dāng)弧垂大于正常弧垂，會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線對(duì)交叉跨越物距離不夠，對(duì)地距離過(guò)近，影響交叉跨越物的安全運(yùn)行，并對(duì)人員活動(dòng)產(chǎn)生極大的人身安全隱患。

特力康科技提出了一種從高精度探測(cè)器入手，采取通過(guò)傾角、距離測(cè)量直接得出導(dǎo)線弧垂方法的架空線路弧垂實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。其基本思路是，針對(duì)大跨越、跨河流、公路等弧垂隱患點(diǎn)的輸電線路，通過(guò)前端裝置的弧垂傳感器全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)，獲取導(dǎo)線距離地面最小距離，線夾與水平方向的夾角，進(jìn)而計(jì)算、分析輸電線導(dǎo)線弧垂的基本形態(tài)特征參數(shù)。當(dāng)輸電導(dǎo)線弧垂厚度超出規(guī)定的安全范圍時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行告警，提示后臺(tái)管理部門(mén)及時(shí)采取維護(hù)措施，保障電力系統(tǒng)安全運(yùn)行。

輸電線路或配電線路部分跨越房屋、建筑、河流、樹(shù)木等物體，架空輸電線路無(wú)論在建設(shè)還是運(yùn)行時(shí)，都要保證線導(dǎo)線在最大弧垂時(shí)有足夠的安全距離，架空線路弧垂實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)正是為此而生，專(zhuān)門(mén)全天候監(jiān)測(cè)輸電線路導(dǎo)線弧垂隱患，確保輸電線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。

架空線路弧垂實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

2021年12月20日星期一

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